駕駛室側(cè)面設(shè)計也是如之前的車型一樣,沒有發(fā)生其它的變化,兩側(cè)有著一些“動力品牌”、“車系馬力”等車型標識,也是有助于宣傳、了解歐馬可車型。從側(cè)面能夠很明顯地看出駕駛室后圍采用外凸設(shè)計,這對提升內(nèi)部空間有一定幫助。打開車門,可以看到實拍車的駕駛室設(shè)計也同樣是采用了家族化設(shè)計,這套設(shè)計風(fēng)格不能說過時,還是蠻好看的。但對卡友來說,可能這套內(nèi)飾看得久了,就有些視覺疲勞了。






雖然馬力一樣,但是歐馬可S3的扭矩是要大過歐馬可S1的,大扭矩也更適合“混合”路況的運營路線,無論是平原還是丘陵其表現(xiàn)相比是比較的。兩車都匹配了6檔手動變速箱,歐馬可S3搭載的是萬里揚變速箱,萬里揚在輕卡里的地位就像重卡領(lǐng)域的法士特一樣,很多車型搭載的都是萬里揚變速箱,可見其性能還是相對比較可靠的;歐馬可S1搭載了采埃孚變速箱,相對給人的印象都是比較“”的,采埃孚也是個,國產(chǎn)自動擋重卡采用采埃孚變速箱的也很多。

S1智盈版保留大馬力優(yōu)勢,延續(xù)經(jīng)典動力新升級,搭載全新一代??礔2.5動力+采埃孚變速箱+福田標準的車橋,經(jīng)由福田PDIC動力集成創(chuàng)新中心一體化匹配的X超級動力鏈。2.5L排量符合政策要求,發(fā)動機大可以輸出156馬力和460牛米的扭矩,能夠很好的應(yīng)對復(fù)雜的各類城市運輸場景,實現(xiàn)小排量、大能量。同時,智能燃燒控制系統(tǒng),可以根據(jù)不同場景進行路譜采集,優(yōu)化傳動系統(tǒng),實現(xiàn)節(jié)油5%-8%,真正的節(jié)油城市物流出勤王。

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